FamilyAir Group Europe Forum

Hallo zusammen

Wie von Peter bereits angekündigt, habe ich die Ehre den ersten Flug der FamilyAir Shuttle zu organisieren. Ich bin die Route heute bereits einmal abgeflogen und muss sagen, das wird der Hammer.

Die Flugroute wurde von Pia ausgearbeitet und die hat es wirklich in sich. So viel kann ich Euch zum Flug schon mal verraten. Wir werden im Birrfeld starten und fliegen danach über Baden, Spreitenbach, Urdorf, das „Säuliamt“, das „Knonaueramt“ in den Kanton Zug. Wir werden kurz noch etwas zur Geschichte von Teilen der zu überfliegenden Gebiete erfahren. Nach dem Überfliegen der Stadt Zug, geht es weiter nach Ägeri und über Einsiedeln in den Kanton Schwyz. Danach geht es entlang der Autobahn A3 ins Glarnerland und zum ersten Zielort den Flugplatz Mollis.

Nach einem kurzen Aufenthalt auf dem Flugplatz Mollis, geht es dann richtig zur Sache.

Die Reiseroute führt entlang des Glarnerlandes über Glarus zum Klausenpass. Weiter geht es über den Sustenpass ins Berner Oberland und über den Flugplatz Bern-Belp wieder zurück in den Kanton Aargau zum Ausgangsort, den Flugplatz Birrfeld.

Der Flug über die beiden Alpenpässe ist nicht ohne und erfordert etwas fliegerisches Können. Doch sind bei dieser Routenvariante alle herzlich dazu eingeladen, sich der Herausforderung zu stellen und dieses Abenteuer zu wagen. Es ist auf dieser Route mit kurzzeitiger eingeschränkter Sicht zu rechnen und die Winde in den Alpentälern sind nicht zu unterschätzen. Dennoch, vielleicht ist es die Herausforderung, einmal einen solchen Flug zu wagen. Eines kann ich Euch jedoch versichern, Ihr fliegt mit Freunden und diese stehen jederzeit mit Rat und Tat zur Seite. Gemeinsam werden wir die Pässe schon nehmen.

Wie Peter schon geschrieben hat, ist die Wahl des Flugzeugs, wie immer bei FamilyAir Shuttle, freigestellt. Für das optimale Flugerlebnis (besonders bei der Etappe über die Alpenpässe) möchte ich euch ein wirklich Tolles Freeware Flugzeug ans Herz legen. Ich bin die gesamte Route heute mit diesem Flugzeug geflogen und muss sagen, was für ein Spass.

Die Rede ist von der De Havilland Tiger Moth DH-82A von Anthony Lynch. Dieses Flugzeug ist Freeware und kann unter dem folgenden Link heruntergeladen werden:
http://aussiex.org/forum/index.php?/file…oth-dh-82a-v11/

Die Tiger Moth vermittelt ein wirklich tolles Fluggefühl und ist perfekt für diesen Ausflug geeignet. Selbstverständlich dürft Ihr aber auch Euer eigenes Flugzeug zu diesem Flug auswählen. Beachtet jedoch dabei, über die Alpenpässe benötigt Ihr ein Flugzeug, welches auch im Langsamflug gute Flugeigenschaften besitzt. Die Tiger Moth wird mit 50 bis 100 kts unterwegs sein.

Weiter Informationen erhaltet Ihr im PDF „Piloteninformationen“ unter dem folgenden Link:
http://www.volitare-sim.ch/Downloads/Pil…formationen.pdf

Hier noch die geplante Flugroute:



Ich freue mich durch diesen tollen Anlass wieder einmal im Cockpit sitzen zu dürfen und ich freue mich besonders, auf ein tolles Flugerlebnis am Oster-Sonntag mit Euch allen.

Viele Grüsse

Marco


Nachrtag: Noch ganz vergessen, hier noch ein paar Bilder zum Überflug des Klausenpasses:

Eine Bitte der Organisatoren:

Folgender Beitrag gilt auch für Blechvögel.
Wie Marco schon in der Info erwähnt hat, werft unnötige Last noch im Birrfeld raus!







Herzlich Willkommen in der Schweiz

Hallo zusammen

Für alle die heute Nachmittag mit der Tiger Moth unterwegs sein werden, hier noch ein Tipp.

Die Tiger Moth besitzt ein Rauchsystem, welches im Cockpit mittels eines Schalters aktiviert werden kann. Die Übertragung der Flugzeugdaten erfolgt beim Online-Fliegen über FSInn und FS Copilot. Diese Programme stellen jedoch alle Effekte dauerhaft dar, welche an den Flugzeugen eingebaut sind. So auch das Smoke-System, welches beim Online Fliegen bei allen Maschinen automatisch aktiviert wird.

Ich habe etwas nachgeforscht und die Quelle gefunden. In der aircraft.cfg der Tiner Moth ist die folgende Zeile eingetragen:

[SMOKESYSTEM]
smoke.0=1.00, 2.0, -4.0, Ants_DH82_Smoke

Diese Zeile aktiviert den Schalter und den dazugehörigen Effekt bei der Tiger Moth. Um diesen für Online-Flüge zu deaktivieren, muss einfach vor den Einträgen zwei Schrägstriche eingetragen werden:

//[SMOKESYSTEM]
//smoke.0=1.00, 2.0, -4.0, Ants_DH82_Smoke

Somit wird dieser Eintrag ignoriert und der Rauch sollte auch nicht mehr dargestellt werden. Ich konnte dies leider noch nicht in einem Online Flug testen, doch sollte diese Massnahme die Rauchbildung hinter den Flugzeugen verhindern. Wer möchte kann dies für den heutigen Flug gerne einmal testen. Zum aktivieren müssen dann einfach die // wieder entfernt werden.

Der Schalter wird durch diese Massnahme jedenfalls auf inaktiv gesetzt und lässt sich nicht mehr betätigen.

Viele Grüsse

Marco


@Peter:
So gerne ich es auch wünschte, doch dieser Flug muss leider ohne Pia stattfinden, denn die Zeit reichte niemals um auf Pia's Rechner noch einen funktionierenden Flusi zu installieren. Ich hoffe jedoch, sie begleitet uns auf einem der nächsten Flüge einmal

Mike aus München

Hallo ihr Osterspazierflieger!

Schön war der Flug! Zwar war ich (noch) solo offline unterwegs, aber mit der Bücker und mit (trotz Marcos Warnung) Realwetter.
Deshalb Brrr!. Von Birrfeld um 13.50 Uhr schon mal gleich in die Gegenrichtung raus, weil Wind aus 345 mit 10 und overcast 7/8 Stratus.
Nach Mollis ging´s ja prima, da war ich in 28 Minuten und hab´, weil noch genügend im Tank war (bin mit vollen 62 Kg los).

Um 14.30 Uhr nach kurzer Pause auch wieder in der "falschen" Richtung nach Norden raus, um den Klausen in Angriff zu nehmen.
Wende am Walensee und als guter Steiger kletterte der Jungmann bis an die Passrampe auf 9000 ft.

Linthal 14.41 Uhr Starker Schneefall - Klausen 14.45 im dichten Schnee - Altdorf wieder klar 14.52 - Wassen 14.59 - dann über den Susten 15.02 Uhr,
denn die 9000ft hatte ich ja - Meiringen Mil 15.10 mit starkem Talnebel und 8/8 Quell-mit Stratus- Interlaken 15.15 mit den drei "Großen E/M/J" in Wolken -
Thun 15.25 tief bedeckt und starker Schneefall - auf 4000ft und arg schlechter Sicht nach Belp, diesmal aber gleich in der richtigen Richtung.
Landung in Belp um 15.31 Uhr, das waren dann 61 Minuten.

Von Belp nach Birrfeld war´s dann kein Problem, obwohl Wetter auch wieder sehr wolkig und Belp im Schneetreiben.
Start um 15.40 Uhr wiederum "falsch" rum Richtung Berge auf 4800 ft - MUR 15.45 - Grenchen 15.55 - Langenthal 16.01 - Zofingen 16.05 - Buchs-Suhr 16.08 -
Bewölkung in Richtung Birrfeld immer aufgelockerter aber sehr bockig mit Wind aus ca. 300 mit 10, "Sliplandung" in Birrfeld 16.17 nach 37 Minuten.

Die Gesamtflugzeit war 126 Minuten und "getrunken" hat mein guter Jungmann gute 37 Kg Avgas, das wären ca. 49 Liter.
Aaaaaber g´frorn hat´s mich!!
Als echter Offenflieger hätte man das bei dem Wetter nicht riskiert, vom Eis am Flieger (nicht am "Stiel") ganz zu schweigen.
Und: Die Wolken des FSX sind m. E. schon sehr gut gelungen - vor allem, wenns´t drin steckst.

Lasst hören, wie´s euch ergangen ist
Viele Grüße vom warmen Ofen

Günter

Hallo Flusifreunde!

An dieser Stelle schon mal die ersten Fotos von unserem Osterausflug. Dank an Marco für die Erläuterungen und geschichtlichen Hintergründe.
Dadurch wurde dieser Flug zu den herrlichen Aussichten, die wir hatten, nochmals untermalt.


Zum ersten mal durften wir bei diesem Online-Flug Jörg begrüßen und wir hoffen, daß es nicht beim ersten mal bleibt. Und für Holger war es nach Wochen der Arbeit an EDDN wieder mal was zum entspannen.
Garantiert treffen wir uns mal wieder auf Apollo. Die Alpen und die Welt sind recht groß!!!


Genießt einfach die Bilder.

Danke Frank!

Ganz Toll!
Jaa!, ich brauche SwitzPro ganz bald! Und dann mach ich auch online mit. Sehr schön.

Viele Grüße an euch
Günter

Es hat wirklich viel Spaß gemacht

Danke an Marco für den tollen Rundflug und die wichtigen Tipps zur idealen Flughöhe , beim nächsten Treffen mache ich gerne wieder mit!!

Hallo zusammen

Erstmal vielen Dank an alle Teilnehmer für den tollen Einweihungsflug der FamilyAir Shuttle und das zahlreiche erscheinen.

Leider musste ich schon bald vernehmen, dass Peter vom Flugmedizinischen-Dienst ein Startverbot erteilt bekam Naja aus irgend einem Grund sollte es nicht sein. Gute Besserung und werde schnell wieder gesund!

Dennoch versammelte sich die Mannschaft in LSZF Birrfeld um zum Einweihungsflug zu starten. Ich bedanke mich noch für's kommen von Frank und Holger. Klaus konnte durch technische Probleme an der Maschine leider nicht mitkommen. Besonders hat mich die, für mich überraschende, Teilnahme von Jörg gefreut. Es war wirklich ein toller Ausflug.

Schon fast überraschend pünktlich konnten wir dann um 15:00 Uhr im Birrfeld starten. Holger, Frank und ich mit der Tiger Moth und das Fluggerät von Jörg, welches ich noch nicht ganz verstanden habe, was es nun eigentlich genau war




Hier bereits am Zürcher- Seedamm




Überflug und Landung in Mollis






Weiter ging es über den Klausenpass, Sustenpass, Grindelwald, Interlaken, Thun, Landung und Tankstopp in Bern-Belp und wieder zurück ins Birrfeld, welches wir um 18:50 Uhr erreichten.




























Nochmals vielen Dank für die Teilnahme an alle Piloten!

Viele Grüsse

Marco

Die Schweitz ist zwar nicht billig, aber es lohnt sich. Mike ^^

Hallo Marco,

die Schweizer Landschaft sieht einfach "Super" aus,schade ich wäre gerne mit Euch geflogen. Aber mit meiner defekten Maschine hätte ich in den Bergen Schwierigkeiten bekommen.
Welches Adon ist das von der Schweiz?

Gruß Klaus

130 Euro für FSX und FS 2004. Mike

Oder beiAmazon nur 114,13€ kostenlose Lieferung!

Hallo Flusi-Piloten,

habe den Bericht und Infos vom Osterrundflug gelesen. Ich kanns kaum erwarten bis bei mir alles funktioniert und ich auch mitfliegen darf. Leider muss ich mich noch ein wenig gedulden. Aber um so grösser ist dann die Freude wenn alles klappt. Alles Zubehör wie Ruderpedalen und Yoke und das Radiopanel, sowie das Switchpanel sind eingetroffen. Lediglich auf den Rechner muss ich noch ein wenig warten.

Freue mich auf weitere Berichte und Infos im Forum. Wünsche allen eine schöne kurze Arbeitswoche

Nachdem mir sowohl die virtuelle Gegend als auch das Flugzeug AddOn beim Rundflug sehr gut gefielen, habe ich die Route in 3 Etappen an den nächsten Tagen noch einmal nachgeflogen. Dabei sind auch einige nette Hardcopies entstanden, die zeigen was man aus dem FSX mit der Schweiz Professional, REX Wolken und AES2012 Wetter herausholen kann.

Hallo Jörg,

wie ich sehe bist du auch auf die Tiger Moth umgestiegen. Eine wirklich gut gemachte Freeware-Maschine. Leider Bin ich unseren Ausflug mit der Defaultscenery geflogen. Im Gegensatz zum FS9 ganz brauchbar, aber kein Vergleich zu Switzerland Pro. Deshalb spare ich mir jetzt Sceenshots zu posten.

Grüß dich Holger

Na, bloß mit der Default Szenerie ist schon etwas mager. Ich habe auch keine Screenshots gemacht, aber mit dem Alpenmesh von "gratisim VFR France",
das ist LOD11, schaut die Angelegenheit fast so schön aus, wie bei Jörg und Marco mit SwitzPro, vor allem, wenn dann in Echtzeit am Klausen der Schnee liegt. SwitzPro wird meine nächste Anschaffung!,
da ich halt eingefleischter Sichtflieger bin.
Den Link zu dem gratisim- Mesh kann ich dir leider im Moment nicht liefern.
Und zum Wetter: Ich hab´s weiter oben glaub ich schon g´sagt. Mit dem FSX-Wetter in real hat´s sehr gut ausg´schaut, so stellt sich die Frage, ob des Realwetter mit REX war oder eingestellt?
Ist halt immer das Problem: Alles, was dazu kommt, nagt an der Performance.

Viele Grüße aus Roth

Günter

P.S. Rühr dich, wenn du noch Bilder benötigst.

Bei meinen Hardcopies hatte ich AES Realwetter mit REX Texturen eingestellt, liefert imho die schönsten Ergebnisse, AES2012 bietet inzwischen auch selbst Texturen an, deren Qualität ist ebenfalls sehr gut.